COVID-19: 船舶オペレーター向け感染防止ガイドラインと関連情報リンク集
2022/03/09
本ページでは、オペレーター向けCOVID-19感染防止ガイドラインや、COVID-19関連のクラブカバーFAQ、WHO、ILO、IMOなど業界各機関の関連リンク集をご紹介します。
ウクライナ船員の本国送還 - IG推奨の雇用契約 附則書
2022/03/04
当クラブはウクライナ船員の本国送還に関して多くの問合せをいただいています。現状ではウクライナへの帰還は不可能であることから、多くのウクライナ船員は雇用契約の終了や別の目的地への送還を希望しています。国際P&Iグループでは、困難に直面するメンバー支援のため、以下の雇用契約 附則書を起案しました。
EU、ロシアの銀行をSWIFTから排除
2022/03/02
EUは、ロシアのウクライナ軍事侵攻を受け、銀行間決済に用いるSWIFTシステムからロシアの一部銀行を排除する制裁措置を採択しました。これによりロシアの7銀行は2022年3月22日よりSWIFTシステムを利用した送金・決済が禁止されます。
シグナム・サービス・アラート:詐欺の警告(ウクライナ)
2022/03/02
ウクライナで毎日繰り広げられている事態は非常に衝撃的で、人々に恐怖を与えています。制裁の影響は世界中に広がっています。サイバー犯罪者は、犯罪組織の規模の大小にかかわらず、現在のウクライナ危機による混乱を利用して送金詐欺や、サイバー攻撃を扇動する可能性があります。特に、送金先口座の変更依頼があった際は、詐欺の可能性を疑い、細心の注意を払う必要があります。
Press Release: UK P&Iクラブ 2022年度リニューアルのご報告
2022/02/28
UK P&Iクラブは2022年度リニューアルにおきまして、既存メンバーの99%の皆様に保険契約を更新していただきました。皆様からのご支持に心より御礼申し上げます。
P&I戦争危険担保の限度額は2022年度も引き続き5億米ドルとなっています。生化学兵器等リスクは引き続き除外条項ですが、乗組員に関する船主責任及び訴訟関係費用については、3,000万米ドルを限度額として引続き追加の特別担保が可能です。これら担保のある部分は、2015年再承認法(TRIPRA)および2019年再承認法(Public Law 116-94, 133 Stat
中国- 厦門港における航路指定制度及び船位通報制度‐2022年3月1日改定
2022/02/25
中国のコレスポンデンツOasis P&I社は、厦門(Xiamen)港における船舶の航路指定制度及び船位通報制度が、2022年3月1日付で改定されると報じています。詳細は同社回覧No.2202をご覧ください。
UKクラブウェビナー (Series 23): 麻薬密輸の輸送リスク
2022/02/25
UK P&Iクラブは2022年2月8日、船舶の麻薬密輸リスクについてウェビナーを開催いたしました。50以上の国からの参加があり、皆様からの大きな反響をいただきました。
2022年2月 ウクライナ法の制裁条項について-UK Defence Club
2022/02/23
制裁に関するウクライナ法(No, 1644-VII)は、2014年からウクライナ国内で施行されており、主に下記のような制裁措置が発動可能なものとして挙げられています。制裁の適用等について不明点がある場合は、ウクライナの弁護士に具体的なアドバイスを求めることをお勧めします。
2022年度ルールブック
2022/02/20
2022年度の保険約款が発表されました。PDF版はこちらからダウンロードしていただけます。
人身クレーム対応ガイド
2022/02/10
人身クレームは当クラブの年間支出のおよそ40%を占めています。船上での人身事故や病気は、運航の混乱と不便を起こすだけでなく、メンバーに大きな経済的影響を及ぼすこともあります。傷病事故が発生した際に、初動から効率良くクレーム処理を行い、関係者全員にとっての最良の結果を出すためのチームワークが重要です。
2022年1月13日、当クラブは、船舶のレトロフィット・プロジェクトにかかわる課題について、技術的および契約書上の観点から考察を行う、第22回ウェビナーを開催しました。