WHO、「船内でのCovid-19感染拡大防止ガイダンス」を発表
2022/01/06
最近、WHOは「貨物船・漁船におけるCovid-19感染拡大防止のための実施要項」を発表しました。このガイダンスは、港でのオペレーティング業務従事者や船舶オペレーターも対象となっています。
BIMCO、護衛船舶の標準契約書式を発表
2021/12/22
ギニア湾の海賊は依然として大きな問題ですが、現地の法律と慣行により、武装した外国の警備員が乗船している船舶が、その地域に寄港することは困難となっています。一部の国では、現地の武装警備員が外国の商用船に乗船することを禁止しています。BIMCO(ボルチック国際海運協議会)は、現地で護衛船舶と契約するための新しい標準契約書式を発表しました。来年1月より利用が可能です。
国際P&Iグループ ‐ 2022年度プールおよび再保険契約
2021/12/21
国際P&Iグループ(IG)は2022/23保険年度の再保険料率を発表しました。IGウェブサイトにて、本プレスリリース記事をご覧いただけます。市場環境の悪化と、すでに広く報道されておりますIGのクレーム・レコード悪化を考慮し、2022保険年度の再保険契約の更新にあたり、IGは再保険料の引上げに合意しました。
In a recent decision on the CMA CGM Libra, the UK Supreme Court upheld the lower court's decision that defects in passage planning, could render a vessel unseaworthy.
The Court of Appeal has unanimously overturned the High Court decision in The Eternal Bliss [2021] EWCA Civ 1712.
QCR Winter 2021: M/V HONEY
2021/12/16
Commercial diver working on a recreational vessel could not take advantage of LHWCA exception where plaintiffs failed to demonstrate State Workers' Compensation Cover
Courts not required to construe disputed medical evidence in seamen's favor in maintenance and cure cases.
この記事では、米国の連邦沿岸/港湾労働者災害補償法(LHWCA)第905条(b)に基づくクレームについての基礎情報の解説と、負傷した港湾労働者等が船舶に対して起こした訴訟について、過去の判例とともに重要な課題に焦点を当てています。
船舶は通常、デッキ側とエンジン側の修理リストを持っています。港での限られた時間と内陸輸送のための乗組員の追加の勤務時間を考えると、乗組員の労働時間はSTCWの要件に準拠せねばならぬため、ベンダーや地元の組合に修理応援を求めることがあります。エンジン側の地元の組合ホールから雇われた労働者は、デイエンジニアと呼ばれます。 デイエンジニアは陸上労働者であるため、業務中のけがに対して、連邦沿岸/港湾労働者災害補償法(LHWCA)は適用されません。 ただし、臨時雇用主の問題と、負傷したデイエンジニアに対する雇用主の不法行為責任と免責の問題は、それほど単純には解決しない場合があります。
性的暴行とセクシャルハラスメント- それぞれの定義と違い
2021/12/14
レイプや性的暴行について議論する際に使用される法律、医学、その他の用語は非常に多く、この問題を説明するのは困難であり、また混乱を招く可能性があります。この記事では、性的暴行とセクシャルハラスメントそれぞれの定義を確認し、違いを説明します。
米国- 海事事件の裁判にて、請求額や治療実費に基づく合理的な医療費を裁定
2021/12/14
本件では、クルーズ船の乗客が、ビュッフェラインの近くに残されていた清掃用バケツにつまずいて腕を骨折したと主張し、船主を訴えました。裁判員裁判にて、米国連邦裁判所の陪審員は、損害賠償として100万ドル超の金額と過去の医療費として61,000ドルの支払いを命ずる評決を下しました。しかし裁判所は、医療費の裁定を、原告のグループ医療機関からメディカルプロバイダーに実際に支払われた金額(16,326ドル)に減額しました。
回覧12/21: UK P&Iクラブ特別総会 - 保険約款改訂案
2021/12/13
2022年1月18日、ロンドンにおいて開催予定の特別総会に係る添付通知をご覧ください。本特別総会の目的は、当クラブおよびその子会社であるUK P&I Club N.Vの保険約款の改訂案を採択することです。