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木炭のコンテナ輸送に関するCINSガイドライン 危険物のコンテナ輸送に従事する船舶を所有のメンバーは、国際P&IグループおよびTTクラブ共同で発行された最新のCINSガイドライン「木炭のコンテナ輸送に関するCINSガイドライン」をご参照ください。本ガイドラインは、木炭が国際海上危険物規程(IMDGコード)に定められた要件を遵守のうえ輸送される必要があることを確認するもので、IMDGコード…

ニューロダイバーシティ（神経多様性）について学ぶ UKP&IクラブのSophia Grantは、NeuroDiverseAtSeaという慈善団体のDaniel Smith氏と海上勤務における神経多様性について、その意味や利点と課題、そして神経多様性のある乗組員を支援するための改善策について対談をしました。　 Neurodiversity UK P&I Club Crew…

乗組員の傷病にかかる本国送還について 医療に伴う本国送還とは、傷病に伴う治療やケアを自国にて受け…

米国外の当事者が米国の訴訟に巻き込まれた場合 たとえ米国司法権の範囲外であると考えていても、さまざまな事情で米国の訴訟に巻き込まれる可能性があります。本稿では、メンバーが米国で訴訟に巻き込まれる可能性のある一般的な事由をいくつか紹介し、それらの事由に対する対処方法について議論します It has become common knowledge around the world that if…

船主責任の制限について：合衆国法典に基づく米国船主の法的保護 海事法の下では、船主は一定の状況下でその責任を制限することができる独自の法的保護の権利が認められています。米国では、この権利は合衆国法典第46編第30501条に明記されており、海難事故、損害、人身傷害が発生した場合の船主の責任制限について具体的に規定しています。本稿では、米国の船主責任制限に関する法規について説明しています。 In…