Skip to content

1019 results:

Date: 16 1月 2026

チェックリストに依拠しない:船内での閉鎖空間事故を防ぐため 数十年にわたる啓発活動や規制の見直し、そして業界で継続的に安全対策における取り組みが施されてきたにも関わらず、船内の密閉空間では、依然として船員や陸上作業員が命を落とし続けています。その多くは、本来なら十分に防ぐことができた事故です。こうした事故がなくならない現状は、厳しい現実を突きつけています。つまり、現行の対策だけでは不十分だという…

Date: 16 1月 2026

IMO規制:最新情報 進化し続ける海事業界において、規制変更を早めに把握し、コンプライアンスを確保しつつ効率的な運航を続けることが不可欠です。当クラブは昨年、2025年に発効されるIMOの主要な規制をまとめた記事を掲載しました。本稿では、安全性および環境保護を強化するため、2026年に発効予定のIMO規制の概要を説明しています。 Introduction As the maritime…

Date: 15 1月 2026

国際グループ(IG)は、2026保険年度の再保険料率を発表しました。

  • Pages
Date: 14 1月 2026

理事長 J.M. Valkier - Anthony Veder Group N.V. 副理事長 L. Audaz - MSC Mediterranean Shipping Company SA R. Chen - Wan Hai Lines Ltd M. Nomikos - A.M. Nomikos…

Date: 9 1月 2026

当クラブの保険ソリューションについてご質問はありますか? 連絡先検索 当クラブのカバーは、メンバーが契約上引き受けた責任に対するソリューションを含め、メンバーの個々のニーズに対応しています。また、専門的な業務に対してより幅広いカバーを、固定保険料カバーにて提供しています。 In this section:

Date: 18 12月 2025

回覧21/25: UK P&Iクラブ特別総会 アウトライン 2026年1月20日、ロンドンにおいてUK P&Iクラブの特別総会を開催します。本総会の資料は、英文回覧に添付されています。 メンバー各位 UK…

Date: 18 12月 2025

PEME/REMEの概要と船主への利点 雇用前健康診断(PEME:Pre-Employment Medical…

Date: 18 12月 2025

痛みなくして得るものなし?船員の傷病クレームについての解説 痛みと苦しみを伴う船員の傷病に関するクレーム解決は、まさに「痛みなくして得るものなし」という言葉どおり、容易ではありません。しかし、これらのクレームの分析方法と対応策を理解することで、被告側は過剰な賠償リスクを減らし、経済的損失を抑えることができます。船舶関係者は、P&Iクラブのリソースを積極的に活用のうえ、記録を適切に管理し、…

Date: 18 12月 2025

米国における医療費抑制の戦略:医療ケースマネジメントと請求査定 米国における船員の傷病に関する治療費は、世界のどの地域の治療費と比べても圧倒的に高額です。これは米国の医療制度には様々な規制があり、その結果、医療施設や医療提供者が国内で異なる費用水準でサービスを提供できるためです。米国の医療制度を円滑に利用し、治療費を管理するため、P&Iクラブは医療ケース対応のための管理会社を起用し、治療…

Date: 18 12月 2025

外傷性脳損傷の判定 外傷性脳損傷のクレーム対応には、慎重な検証と適切な配慮が重要です。疑わしい検査手法への異議申立て、客観的証拠や専門家による助言の活用により、被告側は法廷での信頼性を確保しつつ、訴訟リスクを軽減することができます。外傷性脳損傷のクレーム対応では、積極的かつ証拠に基づくアプローチが重要です。本稿では、外傷性脳損傷クレームの対応について説明しています。 Traumatic…