2019年3月11日、米国沿岸警備隊は、バラスト水処理システム(BWMS)のcompliance dateに関し、「次回ドライドッキング」に適用される有効日のこれまでの解釈を再検討する通達を発表しました。
Risk Focus: 徹底した温度管理の必要な貨物
2019/03/14
徹底した温度管理の必要な貨物のサプライチェーンは、全ての利害関係者に、貨物をより大切に安全に運送するというオペレーション上の課題を示すことがあります。UKクラブとTTクラブの経験を分析した結果、些細な見落としや誤解が貨物の劣化や全損、さらには運搬装置の損傷を招く可能性があるとしています。今回のRisk Focusは、温度管理された冷蔵・冷凍貨物輸送ユニット(CTU)を操作、梱包、開梱、または取扱うなどすべてのサプライチェーンの利害関係者のための実践者用練習ガイドとなっています。本誌はサプライチェーンを時系列に追って構成されています。
QCR Winter 2018-8:「他船の過失がなかったら」とのテスト("But for" test)の否認-「苦悩の時間」の抗弁("Agony of the moment" defence)の棄却
2019/03/13
本件は、「Arctic Bridge」号(「A号」)の船主が、「Tian E Zuo」号(「T号」)の船主に対して提起した、衝突に係る請求です。全ての衝突の事件において、争いのある事実は裁判所の認定に関し重要ですが、本件の事実関係は、特に複雑です。
QCR Winter 2018-1: 不当利得(unjust enrichment)-不当利得返還請求権-制裁に服する借主による支払について、銀行は、いつの時点で利得したか-1980年出訴制限法
2019/03/13
Sixteenth Ocean GMBH & Co KG ("16th Ocean"), a subsidiary of the Islamic Republic of Iran Shipping Lines (IRISL), entered into a shipbuilding contract with Hyundai Heavy Industries Co Ltd (Hyundai) for the construction of a container carrier by Hyundai and its purchase by the IRISL subsidiary. 16th Ocean entered into a loan agreement with three lenders, including Societe Generale (SocGen), to finance the construction and the purchase of the vessel.
The disponent claimant, Shagang Shipping Co Ltd (Shagang), chartered the vessel Dong-A Astrea, to Grand China Shipping Co Ltd. Grand China's obligations under the charterparty were guaranteed by the defendant HNA Group Co Ltd ("HNA"). Grand China failed to comply with its obligations under the charterparty. It was in repudiatory breach, which breach was accepted by Shagang, and the charterparty was terminated in 2012.
Warner v SCAPA Flow Charters ( Scotland): Death of passenger on chartered vessel - When will the time bar be extended to three years under Athens Convention?
Excessive speed found to be causative of collision and severity of damage in Court of Appeal decision, reported by the Club in QCR Summer 2017 .
SWIFT MT700: Chinese manufacturer Yuchai Dongte seeks payment from non-bank defendant under letter of credit issued on 10 March 2014.
Measure of Damages and Sub-sale: Euro-Asian Oil SA and Abilo dispute fourth transaction involving sale of 20,000 mt ultra-low sulphur diesel (ULSD)
航海計画の重要性
2019/03/12
3月8日、英国海事裁判所の判決(ALIZE 1954 & CMA CGM SA v ALLIANZ ELEMENTAR VERSICHERUNGS AG AND OTHERS [2019] EWHC 481 (Admlty))は、航海士による慎重な航海計画の策定がいかに重要であるかについて明らかにしました。
Legal Article - B/Lなしの荷渡しの際の用船者のLOIに基づく補償
2019/03/07
2月21日、英国高等法院はHARMONY INNOVATION SHIPPING v CARAVEL SHIPPING [2019] 2 WLUK 370 事件について判決を下し、オリジナルB/Lの提示なしに貨物を引渡すために、用船者が船主に差入れたLOIの保証条項に従い、船主の差押さえられた船舶のリリースのための担保を提供することを、用船者に命じました。
一時的なオフィスの閉鎖 - ニュージャージー州(3月4日)
2019/03/04
ニューヨーク州とニュージャージー州の深刻な気象状況により、3月4日ニュージャージー事務所は一時的に閉鎖させていただきます。
Legal Article: 北極海北西航路 - 国際海洋法の下での法的立場は?
2019/02/27
地球温暖化で北極海の海氷が次第に減少するにつれ、商船による貨物輸送の可能性は拡大しています。カナダは、この航路が内海の一部であり、その中に無害通航権は存在しないと主張していますが、米国では、航路は国際海峡であり、無害通航権は存在すると考えています。 当記事は、現在両国が相反する主張をしている北西航路に関して、曖昧な法的立場を解決するため、より明確な国際法的体制が必要であることを示唆しています。
ベネズエラの港における海上交通規制
2019/02/27
The UK Club have received the attached circular from correspondents GLOBALPANDI, regarding traffic restrictions in Venezuelan ports.
寧徳海域(Ningde waters)における定置網との接触回避措置 - 中国
2019/02/25
UKクラブは、現地コレスポンデンスHuataiより、最近多発している中国の寧徳海域(Ningde waters)での定置網との接触事故に関して、添付の回覧を受領しました。
Risk Focus: 火傷
2019/02/25
火傷はどこで発生しても悪い知らせですが、医療施設から離れた海上で発生した場合、重大な死亡事故に繋がる恐れもあります。 今回のリスクフォーカスでは、UKクラブが取扱った数多くの事例をもとに、船員に火傷をもたらす危険性や、発生の防止、その正しい治療法等をまとめています。
UKクラブは、インドネシア領海内で停泊中の船舶が、インドネシア海軍に不法錨泊の疑いで拘束されたという情報を受けました。多くの場合、シンガポール海峡東部に位置するビンタン島周辺の海域で発生しています。
ドイツの保険料税(IPT)
2019/02/18
国際グループでは、委員会や専門弁護士とともに、ドイツの保険料税 (IPT: Insurance Premium Tax) が当クラブのビジネスにどのように影響するかの成り行きを、引き続き見守っております。ドイツ税務当局は、ケルン財政裁判所の2017年判断に依拠し、船籍がドイツでなくても、あるいはメンバーがEU内の他国にあっても、共同被保険者の所在がドイツにある場合は、保険料税 (保険料総額の19%)を課税するとしています。
2019年度ルールブックの発行
2019/02/13
The 2019 Rulebook has been published and is available for Members to download
Crew Health Advice: 船内でのいじめや嫌がらせ行為への対策
2019/02/13
海事労働条約(MLC)は、船舶内でのいじめおよび嫌がらせ行為が、船員の健康または精神面に悪影響を及ぼす深刻な問題であるとし、規則4.3 - 健康及び安全の保護並びに災害防止へ追加することを決定しました。