ベネズエラ:タンカーによる油の密輸事件
2018/02/23
The UK P&I Club have received the following update on the illegal transportation of oil in tankers in Venezuela from lawyers, Matheus & Ulloa.
USコーストガード:バラスト水処理装置に不具合が生じた場合のガイドライン
2018/02/23
USコーストガード(USCG)のOffice of Commercial Vessel Compliance(CG-CVC)は、最近、Policy Letter 18-02 を発行し、米国向け船舶がバラスト水処理装置(BWMS/BWTS)に不具合が生じた場合に行うべき手続きをまとめたガイドラインを発表しました。
事故の教訓:油圧オイルの流出
2018/02/22
船種: バルクキャリア 事故の概要: 本船が積荷の穀物を荷揚げしていたとき、激しい雨が降り始めたため、水濡れに弱い貨物取り扱いの慣例に従い、貨物艙のハッチカバーを閉めることとなった。ハッチカバーは油圧作動のフォールディングタイプ(ヒンジパネル)であったが、カバーを閉める作業中に主油圧供給ラインが破裂して油が上甲板に吹き付けられた。その後上甲板の側面に沿って雨水と共に油が後方に流れた。
受取り拒否された貨物
2018/02/22
Abandoned Cargoの問題とは、まさに読んで字のごとく、多くの場合、荷揚げ港で受取りが拒否されて放置された貨物のことです。受取人がなく放棄された理由は、荷受人の倒産であったり、書類の不備や税関の差し押さえまで様々ですし、国によっても事情が異なります。当クラブでは、受取り拒否された貨物の問題に対処し、解決までのコストを削減するためのガイダンスを国別にまとめたウェブサイトを作成し、今後も更新してまいります。是非ご利用ください。
中国:船舶からの水質汚染物質排出に関する新基準
2018/02/21
2018年1月16日中国政府は、船舶からの水質汚染物質排出に関する新たな基準(GB 3552-2018)を発表しました。新基準は2018年7月1日から施行予定で、中国水域内におけるすべての商船から排出される油水・汚水・有害液体物質を含む排水等に適用されます。
UKロンドン:使用者賠償責任保険関連クレーム(2018年2月20日現在)
2018/02/20
使用者賠償責任保険(EL保険)関連のクレームが提出された船舶は添付PDFに掲載したとおりです。
2018年度ルールの発行
2018/02/20
The UK Club 2018 Rulebook has been published for the use of Members
本件は、雇用前医療検査を担当する医師、又は、船舶に乗船する医師に関する船主の責任について、影響を与えるものです。
QLU Winter 2017/18 Feb-01:"Lady M"号事件 - ヘーグ・ヴィスビー・ルール第4条第2項第b号及び同項第q号の免責を船主が得られるかどうかが検討されました
2018/02/16
QCR Winter 2017: A consideration of the exemptions available to the carrier under Article IV 4, Rules 2(b) and 2(q) of the Hague Visby Rules
QCR Spring 2017: Clarification of Owner's duty to exercise due diligence under the Hague Visby Rules in the context of a main engine breakdown.
A case offering additional guidance on the application of the ICA
Can Owners recover Kidnap & Ransom insurance premiums from Charterers under BIMCO Piracy Clause? Case: Dry Log Bulk Carriers v Phaethon International Co SA
QCR Autumn 2017: When alleging unseaworthiness, the party making the allegation must be able to show some foundation for the allegation.
QCR Autumn 2017: When is a salvage operation considered to have been terminated for the purpose of article 23 of the Salvage Convention?
クラブ回覧13/16と16/16でご案内したとおり、2006年海上労働条約(MLC)の改正にともなう金銭的保証に関する要件の実施にあたり、国際グループの全クラブ理事会は、MLCで必要とされる証書を各P&Iクラブが提供することを合意しています。
全能の神
2018/02/15
地球温暖化は認めざるを得ない段階まで進んでいるのでしょうか?もしそうであれば、それは「天災」とされるのでしょうか、それとも予見可能リスクとみなされるのでしょうか?自然災害が頻繁に起こるようになるにつれ、船主の安全への関心も高まります。
中国:2018年春節
2018/02/14
トーマス・ミラー社員一同より、新年のお祝いを申し上げます。特に春節の期間も故郷の家族や友人と離れ、海上勤務されている船員の方々のご多幸をお祈りいたします。
パナマ運河アップデート情報
2018/02/09
UKP&Iクラブは、現地コレスポンデンツよりパナマ運河の航行量および今後の閘門メンテナンス・スケジュールを記載した更新情報を入手しました。
事故の教訓:タンククリーニング中のコンタミネーション
2018/02/08
本船(タンカー)には、3種類のケミカルカーゴが積載されており、それぞれ異なる港で荷主に引き渡されることになっていた。積荷及び航海中も順調であり、また最初の港のカーゴについても、特に問題なく揚げ荷された。
Gotta Serve Somebody♪:仲裁通知が当事者に正しく送付されたかを確実に
2018/02/08
ボブ・ディランが「".you're gonna have to serve somebody.」と歌った頃、彼は正しかった。でもAmity & Sino Channel Asia v Dana Shipping &Trading 事件の最近の仲裁判決では、潜在的な落とし穴があることに注意する必要があることが示されました。